这样一来，交通界收将出平台既省了编辑的成本，又对这些做号者有一定的控制能力，可谓一举多得。

运输用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。恰逢“3·15”，消高剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。

这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验，费站方案而且，费站方案在公司刚刚起步时，她坚定地认为分时租赁还没有引爆市场的最大原因就是使用起来太不方便。“新能源的里程数一直在增加，交通界收将出从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。他们将“还车点”划分片区，运输每块片区中有运营中心和充电站。

但友友用车也因此而成本高企，消高亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：费站方案“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，费站方案不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。

但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，交通界收将出比如私家车服务很难标准化，交通界收将出用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。

 (友友用车融资/转型历程表)2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，运输PP租车、运输凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友租车也算其中融资较为顺利的一员。《王者荣耀》团队在游戏的初始阶段面临了两个重大的选择，消高一个是他们的游戏模式到底应该是什么样的，消高另一个就是他们要针对的目标用户到底应该是谁。

所以，费站方案在未来，手游必将往着精品化和重度化方向进化发展，打造出现象级的品牌来吸引用户关注，是手游厂商的最好的出路。不要让运营迷惑了双眼，交通界收将出要时刻记住产品的质量和是否解决真正的用户需求才是它能否成功的最关键的因素。

根据艾媒咨询发布的《2015Q3中国手机游戏市场季度监测报告》显示，运输截止2015Q3，运输中国手游用户累计达到4.97亿人，环比增长1.2%，增速继续放慢，手机游戏用户规模已逐渐见顶。而我们再看《王者荣耀》，消高就会发现《王者荣耀》的平均时长只有20分钟左右，消高虽然20分钟看起来也有点长，但是这20分钟却是可预计的，极少出现一局打一小时的膀胱局，而养成类手游是不可能以20分钟为界限来设定一个个活动的，你要参加帮派活动闯关打boss，就必须保证起码在线一个小时以上。